ARC ﾗｼﾞｴｰﾀｰ ｽｰﾊﾟｰﾏｲｸﾛｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ/SUPER MICRO CONDITIONER SERIES SMC36AE86 ﾚﾋﾞﾝ/ﾄﾚﾉ AE86 4A-GEU
ﾗｼﾞｴﾀｰ ﾄﾖﾀ/TOYOTAARCｽｰﾊﾟｰﾏｲｸﾛｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰは世界最高峰のｵｰﾙｱﾙﾐ製ﾗｼﾞｴｰﾀｰです｡ｽｰﾊﾟｰﾏｲｸﾛﾁｭｰﾌﾞ(ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ)はﾁｭｰﾌﾞ内部に幾層の管を構造しているため､優れた耐圧性､耐久性を実現｡ また､全工程自社製作により､ｱｳﾀｰﾌｨﾝは仕様に応じて最適なﾌｨﾝﾋﾟｯﾁを可能にします｡ その性能は世界ﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙのﾚｰｽでも実証されています｡ ■高性能化するｴﾝｼﾞﾝに対応する熱交換性の追求 ｴﾝｼﾞﾝ性能の高性能化に合った､熱交換機器の開発｡ARCは最先端技術によるｽｰﾊﾟｰﾏｲｸﾛﾁｭｰﾌﾞによる新製造法により､従来品のﾗｼﾞｴﾀｰに比べ27.5%の高効率化を実現しました｡この結果ﾚｰｽはもとより､ｽﾄﾘｰﾄでの熱交換性能に効果を発揮｡ｴﾝｼﾞﾝに安定したｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを可能にします｡ ■仕様に応じ､ｴﾝｼﾞﾝに必要なｼﾘｰｽﾞ化を設定 水温の安定･管理を実現｡ｴﾝｼﾞﾝの水温を感知する水温ｾﾝｻｰの働きが原因でｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味になると､ｴﾝｼﾞﾝがﾘﾀｰﾄﾞする現象があります｡このような状態ではｴﾝｼﾞﾝ性能がﾌﾙに発揮されず､最悪の場合ﾄﾗﾌﾞﾙを引き起こし損傷することも考えられます｡このような水温の安定化はﾄﾗﾌﾞﾙを防ぐため､またｴﾝｼﾞﾝの性能面を確保することにおいても重要なﾗｼﾞｴｰﾀｰの効率ｱｯﾌﾟはﾁｭｰﾆﾝｸﾞｽﾃｰｼﾞにおいて大きな効果を発揮します｡ ■新製法ﾏｲｸﾛﾁｭｰﾌﾞが､冷却効果に差をつける｡ｽｰﾊﾟｰﾏｲｸﾛｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰに採用されるｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞは､業界初の特殊製法により､熱交換性に求められる強度･軽量化を求めるためｱﾙﾐ押し出し成型(三菱ｱﾙﾐ社P.A.T)という技術が採用されています｡ﾁｭｰﾌﾞ内部に幾層の管を構造し､高回転時におけるﾗｼﾞｴﾀｰを通過する水圧によるﾁｭｰﾌﾞへの影響や､ｱｳﾀｰﾌｨﾝのｻｲｽﾞを拡大できるため､熱交換に優位な材質の厚さと軽量化が確保されています｡このため､優れた高効率を可能にしています｡■表面積を拡大する､高効率のﾌｨﾝ形状 外気を吸収するｱｳﾀｰﾌｨﾝには､ｽﾘｯﾄを設計｡さらにｲﾝﾅｰﾌｨﾝを薄くするﾁｭｰﾌﾞ加工法により表面積を確保し､放熱性の拡大が設計されています｡また､ｽﾘｯﾄを設けることにより材質強度を確保し､軽量化をも満たした構造に設計されています｡ ※ﾗｼﾞｴﾀｰは指定が無い限り全てM/T車用です｡ ※水温ｾﾝｻｰﾎﾞｽ発注時ﾗｼﾞｴﾀｰﾀﾝｸに取付可能｡位置指定OK(指定が無い時は､ｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸ ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽの付近になります｡)定価ﾌﾟﾗｲｽ2,800 ※ﾛｺﾞ指定の無い場合は､全て黒ﾛｺﾞが入ります｡(ﾌﾞﾗｯｸ･ﾌﾞﾙｰ･ﾚｯﾄﾞ･ﾎﾜｲﾄ)ﾛｺﾞ色の変更･ﾛｺﾞ無しの場合はｵｰﾀﾞｰ時に指定して下さい｡ ※ARCでは品質･性能向上の為､商品の内容･仕様･価格に関して変更する場合がございます｡御注文の際は､必ずご確認ください｡【在庫･発送･納期について】在庫･発送日･納期に関しましては､備考?%E:442%#房幎匸霾
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